Dla zapewnienia większego bezpieczeństwa podczas pływania na dużej fali, nad otworem wentylacyjnym wieży ustawiono rury powietrzne. Zastosowano dodatkowe, zewnętrzne zbiorniki paliwa umieszczone na kadłubie, inne usprawnienia techniczne dotyczyły silnika i jego układów, układu przeniesienia mocy, systemu kierowania ogniem itp.
Podwozie czołgu PT-76, w całości lub też w postaci poszczególnych elementów, posłużyło do budowy wielu innych odmian specjalnych pojazdów opancerzonych; m.in. wykorzystano je w:
- transporterach opancerzonych BTR-50P;
samobieżnych wyrzutniach taktycznych pocisków rakietowych (kilka odmian);
- lekkich dziełach samobieżnych ASU-85 (niektóre zespoły).
Ogólny układ kompozycyjny podwozia PT-76 powtórzony został w innych wozach bojowych.
Czołg PT-7Ó przyjęty został również do uzbrojenia wielu armii państw członków Układu Warszawskiego. Dysponują nim także
Kuba, Chiny (wóz zmodernizowano tam ustawiając na nim odlewaną wieże, innej konstrukcji z armatą 85 mm - w tej postaci nosi oznaczenie chińskie 1-60), Wietnam, Laos, indie, a także armie krajów arabskich.
W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych czołg znalazł zastosowanie bojowe w licznych konfliktach w różnych częściach świata: na Półwyspie Indochińskim, na Bliskim Wschodzie oraz w Afryce. W wyposażeniu ludowego Wojska Polskiego czołg pływający PT-76 znalazł się w połowie lat pięćdziesiątych. Początkowo był używany w pododdziałach rozpoznawczych wielu jednostek pancernych, jednakże w miarę dostarczania różnych typów kołowych pojazdów opancerzonych, w PT-76 wyposażono przede wszystkim jednostki desantowe, m.in, Jednostkę Obrony Wybrzeża - głównego użytkownika innych pojazdów pancernych z tej samej rodziny, transporterów opancerzonych TOPAS.
Polscy konstruktorzy z WiTPiS dokonali pewnej modernizacji czołgu PT-76, wyposażając go w przeciwlotniczy wkm 12,7 mm DSzk, ustawiony na obrotowej podstawie nad włazem ładowniczego.
aquafin - wynajem samochodów warszawa - szkoła na fryzjera Kraków